トヨタの86(ハチロク)を高く売る査定ガイド

トヨタの86・ハチロクと言えば、ライトウェイトスポーツカーとして乗る楽しみというコンセプトで発売された車ですよね!
大衆車ではなく、マニア向けのスポーツカーです。

 

86は、トヨタのライトウェイトスポーツカーとして人気が高かったAE86型の86レビン、86トレノの後継モデルとは違いますが、同じコンセプトのもと開発されたのがトヨタの86・ハチロクですよね!

 

2012年に発売された86は、スポーツカー低迷の中、話題性も高く、発売当初は予約が殺到するほど人気が高いモデルで、マニア向け車種としては、販売台数も順調なモデルつだと言えます。

 

スポーツカー低迷の中、トヨタの86は、人気が高く中古車市場でも高値で売買される車として中古車買取価格、査定価格も安定した高値で取引される車種だと言えます。

 

スポーツカーという事で86のオーナーさんの中には、社外品への交換、改造をする方も居ますが、86はノーマル車の方が中古車として高値査定が出やすい車ですので、売却の際にはノーマルに戻せるのであれば出来るだけノーマルに戻してから査定をすることが良いと思います。ノーマルに戻すのが面倒な場合でもノーマルパーツが有れば、査定価格に影響しないこともあります。

 

86・ハチロクの売却を検討されているのなら、少しでも高値査定が出る査定方法を選びませんか?トヨタディーラーの査定や下取りも比較的、買取価格は高めになることが多いと思いますが、それよりも高く売れる方法として、車買取一括査定サイトの利用だと思います。

 

中古車での流通台数も少なく、販売価格の下落もほとんどない86は、売却の際にも有利になることは間違いありません。
売却先や査定方法でも買取価格、査定価格に大きな差が出ることも少なくないと言えるライトウェイトスポーツカーの86の査定は、一括査定サイトで、ハチロクを買いたい業者に売却することが、高値売却に繋がると思います。

 

当サイトでは、86・ハチロクの買取査定に強い車買取一括査定サイトを紹介しています。無料で簡単な登録だけで86の一括査定ができるのでこの機会にどうぞご利用ください。

 

86におすすめの一括査定サイト

  
   

スポーツカーの中古車は高く売れない?

スポーツカーは、中古車市場では人気のある車種も少なく査定価格が出にくいと言えますね!
特にスポーツカーの中古車で改造車は、嫌われる傾向にあり、売却の際にマイナス査定になる車種、モデルが多いと言えます。また、スポーツカーのイメージとして無茶な走り方をしていることも多く、中古車での購入は慎重になる方も多く、スポーツカーの中古車は、SUV車やミニバンなどに比べて、売りにくい中古車と言えます。

 

スポーツカーの走る喜びの復活を目的にトヨタから発売された86(ハチロク)は、スポーツカーの中でも人気が高く、中古車市場でも高値で取引されている車種、モデルです。
スポーツカーの中でもリセールバリューが高いのが86(ハチロク)で、中古車としての流通台数もそれほど多くなく、値崩れもない86(ハチロク)は、売却先や査定先次第で、相当な金額の差が出来る車種とも言えます。

 

スポーツカーの中古車は、車種やモデル、社外パーツや改造などによって中古車として売却する際の査定価格に大きくかかわってきます。マイナス査定になることが多い改造車のイメージが強いのでスポーツカーは、中古車として高く売れないと言われる所以ではないでしょうか?

 

特に国産車のスポーツカーは人気のない車種が多く、逆に輸入車のスポーツカーは人気モデルが多いので、国産車のスポーツカーは高値査定は出にくく、リセールバリューは良くないですね!

 

国産スポーツカーでも人気のあるスポーツカーは高値の販売価格で安定している車種も有ります。日産のスカイラインGTRなどは、古い車種でもプレミア価格で販売されています。特にスポーツカーでも限定車は、値下がりどころか、新車価格よりも値上がりするケースもあります。
新車でも売れなくなっているスポーツカーですが、輸入車や1部の国産スポーツカーは、販売台数、人気も高いモデルもあります。

 

今回紹介の86(ハチロク)は、特に国産スポーツカーとして人気が高く、中古車に流通する86(ハチロク)の程度も良いものが多く、中古車販売価格も買取価格も安定した高値で推移しています。

 


86(ハチロク)の買取相場一覧

年式 グレード 新車価格 買取相場
2012年(平成24年) RC 1,895,000円 1,150,000円
2012年(平成24年) G 2,361,000円 1,190,000円
2012年(平成24年) GT 2,733,000円 1,410,000円
2012年(平成24年) GTリミテッド 2,904,000円 1,480,000円
2013年(平成25年) RC 1,895,000円 1,220,000円
2013年(平成25年) G 2,361,000円 1,320,000円
2013年(平成25年) GT 2,733,000円 1,630,000円
2013年(平成25年) GTリミテッド 2,904,000円 1,700,000円
2014年(平成26年) RC 1,904,000円 1,430,000円
2014年(平成26年) G 2,370,000円 1,490,000円
2014年(平成26年) GT 2,742,000円 1,690,000円
2014年(平成26年) GTリミテッド 2,914,000円 1,760,000円
2014年(平成26年) 14R-60 5,833,000円 3,840,000円
2015年(平成27年) RC 1,904,000円 1,480,000円
2015年(平成27年) G 2,370,000円 1,530,000円
2015年(平成27年) GT 2,742,000円 1,820,000円
2015年(平成27年) GTリミテッド 2,914,000円 1,900,000円
2015年(平成27年) スタイルCb 3,947,000円 2,340,000円
2015年(平成27年) GTイエローリミテッド 3,008,000円 1,640,000円
2016年(平成28年) レーシング 2,826,000円 1,820,000円
2016年(平成28年) G 2,370,000円 1,620,000円
2016年(平成28年) GT 2,766,000円 2,060,000円
2016年(平成28年) GTリミテッド 2,938,000円 2,120,000円
2016年(平成28年) 14R 3,564,000円 2,260,000円
2016年(平成28年) スタイルCb 3,947,000円 2,420,000円
2016年(平成28年) GTエアロパッケージFT 3,400,000円 2,020,000円

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